大流量排水救险车厢体选用客车车身工艺规划生产，本车身选用的是半承载式车身。

大流量排水救险车车身结构的六大片骨架通过焊接等联接方法组成整体空间骨架。这种车身结构具有承载能力好，整体强度高。

大流量排水救险车该车布局合理，车厢从头到尾分为机组室、水泵室、电控室，规划合理，结构紧凑。厢内部设有直流照明系统，备有交流插座。机组室内安置有交流防爆照明灯。倒车监控摄像头安装在箱体尾部正上方，监控屏安装在驾驭室内便当驾驭员进行监控。

底盘配置有电动液压支撑系统，作业时使车辆的大部分（或全部）分量由支撑腿支撑，然后坚持车体的平稳，减轻车辆弹簧钢板的负载。

排水设备选用便携式潜水电泵 4 台，具有无极调速功用，排水量可调，操控系统选用模块化规划，便当装卸。流量≥500 立方米/小时，扬程≥10米，分量≤35KG ；首要过流部件的质料（叶轮、整流体、叶轮室）选用不锈钢。

车辆配套独立的柴油发电机组，柴油发动机可选用玉柴、康明斯、道依茨或沃尔沃品牌，主用输出额定功率≥150KW；柴油机排放满意国三要求；机组油箱容积可满意发电机组持续 8-10 小时。 选用智能操控系统，会集操控，带机组操控屏，中文界面，可显现水温、油压、速度、电流、电压等，具有主动阻止维护功用，选用优质电气元件，功能安稳，箱体尾部配置接地防护设备，安全可靠。